臺中針對青年居住負擔與都市發展挑戰，提出了落實1萬8千戶社會住宅的建設承諾，並規劃結合捷運路網推動低碳交通模式。該政策主張利用大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development, TOD）配合「20分鐘生活圈」架構，以減輕居民通勤成本並促進在地產業綠色轉型。
結合大眾運輸佈局1.8萬戶社宅 打造20分鐘生活圈
為解決房價壓力與少子化現象對年輕世代造成的負擔，臺中住宅政策預計維持興建1萬8千戶社會住宅的目標。在選址策略上，強調不能僅著眼於興建總量，更需妥善盤點公有土地，將社宅落腳點與捷運網絡、道路開闢及都市計畫進行深度整合。
透過大眾運輸導向發展模式，可讓住宅區緊密連結公共運輸、工作場域及日常生活機能。這套做法目標縮短市民在工作、就學與公共設施間的往返耗時，建立「20分鐘生活圈」，降低住戶通勤支出並優化居住品質。
產業單一窗口與交通路網升級 輔導中小企業轉型
在產業與區域交通層面，都市規劃將在地製造業基礎定位為具技術價值的精典產業，主張由市府成立單一服務窗口，整合環保、消防與工廠法規等跨部會諮詢，簡化中小企業在面臨缺工與轉型時的行政流程。
此外，針對臺中國際機場航線擴建及高鐵臺中站周邊的交通壅塞瓶頸，亦規劃運用快捷公車系統與大眾運輸整合，提升跨區通行的整體效率，藉由交通流暢化改善地方經濟發展的動能。
永續觀點
將社會住宅與大眾運輸導向發展（TOD）結合，是減緩城市碳排放量的核心策略之一。當社宅緊鄰大眾運輸節點，能大幅降低民眾對私人機動車輛的依賴，直接減少溫室氣體排放與空氣污染。同時，「20分鐘生活圈」的提倡，改變了過度分散的都市擴張模式，讓日常生活所需均能在步行、單車或短程公共運輸可及的範圍內完成，進一步促成低碳生活的普及。
對於企業而言，單一窗口行政協調有助於將環保法規與節能轉型融入日常營運；而一般大眾則能透過居住地點的優化，減少通勤耗能與時間成本，享受更具韌性與綠意的都市環境。
名詞與背景
- 大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development, TOD）：一種集約式的都市計畫策略，主張以大眾運輸場站（如捷運站、火車站）為中心，在步行可達的半徑範圍內進行高密度的混合土地利用，結合住宅、商業與公共服務設施，減少對私人車輛的依賴。
- 20分鐘生活圈（20-Minute Neighborhood）：起源於國際永續都市規劃的概念，強調居民從家門出發，無論是步行、騎乘自行車或搭乘大眾運輸，均可在20分鐘內取得日常所需的生活服務（如購物、就學、醫療、休閒與工作），藉此減少長途通勤的碳足跡與環境負擔。
常見問題
什麼是大眾運輸導向發展（TOD）？對社會住宅有何好處？
TOD 是以大眾運輸場站為核心進行混合土地利用的規劃模式。將社宅結合 TOD，能讓居民離家即有便利交通與生活設施，減少對私人車輛依賴並降低通勤碳排放。
20分鐘生活圈如何促進低碳永續生活？
20分鐘生活圈讓市民在步行、單車或公共運輸20分鐘內涵蓋日常生活所需，減少長距離車程，有效降低都市交通的整體碳足跡與空氣污染。
臺中在輔導傳統產業轉型時有何相關規劃？
規劃設立產業服務單一窗口，整合環保、消防與工廠相關行政諮詢服務，協助在地中小企業減少跨機關溝通成本，更順暢地推動技術與綠色轉型。