台中市大甲火車站周邊的「大甲道卡斯綜合服務園區」正式興工，將投入新台幣22億元打造集結行政、托育及體育設施的複合型公共空間。這項建設主要針對屋齡已逾60年、結構耐震度不足的舊警分局空間進行重塑，並朝向綠建築銀級與智慧建築合格級規範目標邁進。
跨局處整合五大機能 採分期改建維持行政運作
大甲道卡斯綜合服務園區開發基地涵蓋約7,556平方公尺，預計建造地上6層、地下3層的建築結構，總樓地板面積約2萬900平方公尺（相當於6,322坪）。此計畫由台中市政府自籌九成以上資金，並獲中央警政署補助新台幣1,700萬元，採雙階段推動進程，整體建造施工期預計為3年。
園區採取「分區、分層與分流」設計思維，集中警察勤務、地政服務、幼兒照顧、停車需求與全民運動等五大公共需求。第一期工程主要規劃興建新行政大樓、可收托60名幼兒的公共托育中心，以及地面與地下共300個汽機車停車位，預計於119年底完成主體建築。待機關搬遷完成後，第二期計畫將拆除舊建物，原址再投入約6億元興建「大甲國民暨兒童運動中心」，配置游泳池、綜合球場與健身空間，解決在地公共服務分散及大甲鎮瀾宮周邊的停車壓力。
導入綠建築與智慧管理標竿 營造友善城鄉環境
在永續建築設計思維下，園區規劃目標為取得綠建築銀級與智慧建築合格級標章。整體工程從節能設計、綠化植栽到空間流線均進行全面優化，同時考量治安維護與幼兒托育的安全要求，打造友善的人本公共空間。
針對老舊公有廳舍轉型，市府團隊採用分階段施工策略，讓既有機關在改建期間保持業務順暢，減低拆遷對民眾洽公造成的衝擊。透過跨局處資源整併，此案成為台中海線區域公共設施轉型升級的指標計畫之一。
永續觀點
公有建築的整合與綠化，是城市邁向低碳轉型的重要一步。過去分散於不同據點的行政與休閒設施，往往會增加市民移動的交通碳排放量（Carbon Footprint）；大甲道卡斯園區將行政、托育、運動與停車集中於同一據點，能有效減少交通往返次數，達到區域減碳的效果。
對於企業與設計團隊而言，該園區的「分階段施工」概念提供了良好的營運連續性範例。面對既有建築過於老舊、耐震評估不合格的挑戰，直接進行集中式共構重構，並在規劃之初就納入綠建築設計標準，能從營運初期即降低未來的能源耗損與維護成本。對一般民眾而言，關心公共建築是否具備綠建築與智慧化設施，也是參與在地永續生活的一環。
名詞與背景
綠建築標章（Green Building Label / EEWH）：台灣現行的綠建築評估系統包含生態（Ecology）、節能（Energy Saving）、減廢（Waste Reduction）及健康（Health）四大範疇。建築物必須符合指標門檻才能取得等級認證，包含合格級、銅級、銀級、黃金級與鑽石級。園區目標鎖定的「銀級」，代表其在綠化、日常節能與省水等維度達到相當標準。
智慧建築（Smart Building）：指將資訊與通訊技術（Information and Communications Technology, ICT）導入建築物中，使其具備自動化控制、能源管理、防災安全與環境監測等智慧型系統。此舉不僅能提高管理效率，亦可根據即時數據調整空調與照明，達到極致節能效益。
建築生命週期評估（Life Cycle Assessment, LCA）：評估一棟建築從建材採掘、建造、營運維護到最終拆除廢棄的全過程環境影響。老舊建築改建時，評估是否拆除重建或結構補強，需權衡建材產生的隱含碳（Embodied Carbon）與新建建築在未來數十年營運期間節省的營運碳（Operational Carbon）。
常見問題
大甲道卡斯綜合服務園區包含哪些設施？
園區整合了警政廳舍、地政事務所、可收托60名幼兒的公共托育中心、300個汽機車停車位，以及包含游泳池與健身房的國民暨兒童運動中心。
園區在環境永續與綠建築方面有哪些設定目標？
建築設計以取得「綠建築銀級」與「智慧建築合格級」標章為目標，導入節能、綠化與人本友善理念，提升空間品質與營運能源效率。
工程預計如何推動，會在何時完成第一期主體？
工程採兩階段「穿衫改衫」方式進行以維護日常公務運作，預計於119年底前完成第一期主體工程，之後再進行拆除與第二期運動中心興建。