新竹市政府近日完成東區、北區與香山區里長電動公務機車的撥交作業，宣告全市三區里長公務車載具全面完成低碳轉型。透過綠色運具導入與地方建設資源的投入，市府期望提升第一線里政巡查效率並落實低碳永續目標。
三區里長運具升級 建立低碳鄰里巡查模式
隨著東區里長電動機車交付儀式於幸福廣場舉行，新竹市轄內東區、北區及香山區的里長已全面啟用電動公務機車。以往基層里長在處理里內大小事務時，多依賴傳統燃油機車穿梭於巷弄之間。市府於今年度預算中編列專款，採購電動機車作為公務運具，協助第一線人員進行日常巡查與市民服務。
相較於傳統燃油車輛，電動機車具備低噪音、無直接廢氣排放與操作靈敏等特點，相當適合巷弄密集且路況多變的社區巡邏需求。交付活動中，里長聯誼會亦提供安全帽，叮囑公務出巡時須確保騎乘安全，強化基層治理的執行量能。
結合基層建設專款 簡化地方微型工程流程
除了提供電動車輛等硬體裝備，市府同時於今年為全市各里規劃了新台幣 12 萬元的「里基層建設費」。以往里辦公處若發現環境髒亂或小型公共設施損壞，往往因欠缺獨立經費，需透過各局處或區公所層層陳報，無法當下反應與解決問題。
透過將部分資源直接撥下至第一線，里長得以依據實際狀況靈活調度資金，加速微型工程或緊急事項的處置流程。綠色交通工具配合即時撥付的修繕資金，期望打造更高效且友善的社區管理機制。
永續觀點
公部門將載具替換為電動機車，是邁向低碳城市相當實質的一步。從永續治理的角度來看，地方政府的公務車隊具備極高的公眾能見度，里長頻繁穿梭於社區巷弄，使用低噪音、零排碳的運具能最直接地減少住宅區的空氣污染與噪音干擾，促進居住環境品質提升。
對於企業或在地社區而言，公部門推動車隊電動化（Fleet Electrification）的範例值得借鏡。外送業者、物料巡檢員或物流服務業者，均可評估將短程巡邏與配送車隊轉換為電動化載具，藉此減少營運過程中的碳足跡。一般民眾在考量日常通勤載具時，亦可優先選擇低碳運具或共享電動機車，共同降低都市溫室氣體排放。
名詞與背景
車隊電動化（Fleet Electrification）：指機構、企業或政府單位將原本使用內燃機引擎（燃油）的車隊，逐步替換為純電動車（EV）或插電式混合動力車（PHEV）的轉型過程。車隊電動化能顯著降低交通運輸所產生的直接碳排放，也是許多單位降低範疇一（Scope 1）溫室氣體排放量的關鍵策略。
溫室氣體盤查範疇（GHG Protocol Scopes）：根據國際溫室氣體盤查協定，溫室氣體排放分為三個範疇。其中「範疇一」（Scope 1）為組織直接擁有的設施或車隊所產生的溫室氣體排放；「範疇二」（Scope 2）為外購電力、熱力等能源間接產生的排放。將燃油機車轉換為電動機車，能將直接使用化石燃料的範疇一排放，轉化為使用電力的範疇二，若搭配綠電使用，可達成更高的減碳成效。
常見問題
新竹市為里長配備電動公務機車的主要優點是什麼？
電動機車具備零廢氣排放、低噪音及操作靈敏等特性，適合巷弄巡查，能減少住宅區空氣污染並提升基層服務效率。
除了電動機車外，新竹市政府還提供哪些基層資源支援？
市府同步編列每里 12 萬元的里基層建設費，讓里長能直接調度資金處理小型環境清理或設施維修，節省陳報流程。
企業如何參考公務車電動化的轉型經驗？
企業可檢視自身的巡檢或物流車隊，將燃油車替換為純電動車，有效減少溫室氣體盤查中的範疇一直接排放。